{"id":310,"date":"2026-07-23T12:00:47","date_gmt":"2026-07-23T12:00:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.donaldswelt.ch\/?p=310"},"modified":"2026-09-22T18:58:25","modified_gmt":"2026-09-22T18:58:25","slug":"marina-di-venezia-tag-5-zwei-museen-ein-leihvelo-und-eine-sehr-peinliche-panne","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.donaldswelt.ch\/index.php\/2026\/07\/23\/marina-di-venezia-tag-5-zwei-museen-ein-leihvelo-und-eine-sehr-peinliche-panne\/","title":{"rendered":"Marina di Venezia \u2013 Tag 5: Zwei Museen, ein Leihvelo und eine sehr peinliche Panne"},"content":{"rendered":"

Die Geschichte dahinter:<\/strong><\/p>\n

Weitere Informationen zu Marina di Venezia gibt es auf der offiziellen Website<\/a><\/strong>.<\/p>\n

F\u00fcr den f\u00fcnften Ferientag hatte ich mir ein Leihvelo geschnappt. Der Plan war eigentlich ganz einfach: ein bisschen herumfahren und zwei Museen besuchen. Was soll da schon schiefgehen?<\/p>\n

Nun ja \u2013 zuerst einmal die Orientierung. Mein erstes Ziel war die Battery Vettor Pisani<\/strong><\/a>. Die befand sich nat\u00fcrlich nicht dort, wo ich sie vermutete. Also fuhr ich erst einmal ein paar Ehrenrunden durch die Gegend und studierte meine Karte mit zunehmender Verzweiflung. Irgendwann fand ich sie dann doch noch.<\/p>\n

Und das Suchen hatte sich gelohnt. Die ehemalige Befestigungsanlage ist heute ein Museum und bot einiges zu entdecken. Alte milit\u00e4rische Anlagen, Geschichte und jede Menge Dinge, von denen ich vorher kaum etwas wusste.<\/p>\n

Battery Vettor Pisani
\n<\/strong><\/p>\nngg_shortcode_0_placeholder\n

Erstes Ziel meiner Velotour.<\/em><\/p>\n

Danach ging es mit dem Velo weiter zur Batteria Carlo Alberto Radaelli<\/strong><\/a>, meinem zweiten Museumsziel. Bis dahin lief eigentlich alles erstaunlich gut.<\/p>\n

Dann fiel das Velo um \u2013 und pl\u00f6tzlich war es kaputt. Zumindest laut meiner fachm\u00e4nnischen Diagnose. \ud83d\ude04 Das Vorderrad stand komplett falsch, das Velo liess sich kaum mehr vern\u00fcnftig bewegen und f\u00fcr mich war die Sache eindeutig: Defekt.<\/strong> Also blieb nur noch Plan B: schieben. Oder besser gesagt: tragen.<\/p>\n

Fast einen Kilometer schleppte ich das Leihvelo in Richtung einer Werkstatt und fragte mich dabei vermutlich mehrfach, weshalb so ein Fahrrad eigentlich keinen handlichen Tragegriff besitzt. Dort angekommen erwartete ich schon eine gr\u00f6ssere Reparatur. Der Mechaniker schaute sich das Velo kurz an, griff einmal hin, drehte das Vorderrad um 180 Grad<\/strong> \u2013 und pl\u00f6tzlich war alles wieder in Ordnung.<\/p>\n

Wie bitte?!<\/strong> Kein Motorschaden. Kein gebrochener Rahmen. Keine komplizierte Reparatur. Das Vorderrad war schlicht verkehrt herum eingeschlagen. \ud83d\ude04 Ein bisschen \u00d6l, ein Kabelbinder und 20 Euro sp\u00e4ter konnte die Reise weitergehen. Also zur\u00fcck aufs Velo und doch noch zum zweiten Museum<\/strong>. Auch dort gab es wieder einiges zu entdecken: Befestigungsanlagen, milit\u00e4rische Relikte, Schmalspurbahn und Loren.<\/p>\n

Zweites Museumsziel<\/strong><\/p>\nngg_shortcode_1_placeholder\n

Das zweite Museum erreichte ich nach meinem kleinen Velo-Abenteuer dann doch noch.<\/em> \ud83d\ude04<\/p>\n

Am Abend ging es schliesslich zur\u00fcck zum Campingplatz.<\/p>\n

Bilanz des Tages:<\/strong>
27 Kilometer gefahren. 1 Kilometer getragen. Zwei Museen besucht. Und gelernt, dass ein Fahrrad manchmal gar nicht kaputt ist \u2013 auch wenn es sehr \u00fcberzeugend so aussieht. \ud83d\ude0e<\/strong><\/p>\n

Eigentlich ein vollkommen erfolgreicher Ferientag. Nur mein Stolz hatte kurz einen kleinen technischen Defekt. \ud83d\ude04<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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